ARQUITECTURA NAVAL
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La diferencia entre uno de vela y motor, aparte de la evidente parte vélica y la orza es la '''relación velocidad/eslora''', además la velocidad de una embarcación con casco de desplazamiento viene dada por su eslora, una eslora pequeña limita esta velocidad máxima y por mucha potencia de los motores difícilmente se superará este límite. | La diferencia entre uno de vela y motor, aparte de la evidente parte vélica y la orza es la '''relación velocidad/eslora''', además la velocidad de una embarcación con casco de desplazamiento viene dada por su eslora, una eslora pequeña limita esta velocidad máxima y por mucha potencia de los motores difícilmente se superará este límite. | ||
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| + | ===Tipos de cascos=== | ||
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| + | Para calcular la velocidad límite que puede alcanzar un buque de desplazamiento hay varias fórmulas, todas ellas son fórmulas empíricas, la mas usada es la siguiente: | ||
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| + | En esta fórmula Vm es la velocidad límite o máxima del casco, C una constante y Lm la eslora de flotación, poniendo la eslora en metros nos da la velocidad en nudos. | ||
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Revisión de 12:02 19 ene 2013
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La arquitectura naval comprende el diseño, planificación, el proyecto y la construcción de la embarcación, por lo que abarca funciones de ingeniería como el diseño, construcción, mantenimiento y reparación.
En España, hasta el siglo XVIII, al arquitecto naval se les denominaba "constructores". A partir de 1770 pasaron a denominarse "ingenieros de marina" o "hidráulicos", y finalmente el término acabó en "ingenieros navales".
Esta wiki tiene una carácter más divulgativo y práctico, que la de entrar en profundidad en cada una de las diversas disciplinas que lo conforman como física, diseño estructural, construcción, termodinámica, mecánica de fluidos, informática aplicada, entre otras.
Contenido |
DISEÑO Y PRIMEROS CÁLCULOS
El diseño, proyección y construcción de embarcaciones deportivas está supeditado a su uso principal (pesca, paseo, crucero, velocidad o regatas) y si este es a vela o motor.
La diferencia entre uno de vela y motor, aparte de la evidente parte vélica y la orza es la relación velocidad/eslora, además la velocidad de una embarcación con casco de desplazamiento viene dada por su eslora, una eslora pequeña limita esta velocidad máxima y por mucha potencia de los motores difícilmente se superará este límite.
Tipos de cascos
Limitación de velocidad por la eslora
Cálculo de la velocidad limite
Para calcular la velocidad límite que puede alcanzar un buque de desplazamiento hay varias fórmulas, todas ellas son fórmulas empíricas, la mas usada es la siguiente:
Vm = C x √ Lm En esta fórmula Vm es la velocidad límite o máxima del casco, C una constante y Lm la eslora de flotación, poniendo la eslora en metros nos da la velocidad en nudos.
Relación velocidad/eslora
Esta relación permite definir la categoría de embarcación, y por consiguiente el diseño de su casco en relación a esta categoría. La relación es la velocidad en nudos (V) comparada con su eslora de flotación en pies (L); la relación velocidad/eslora = V/√L
- En semidesplazamiento puedes aplicar 2,4 multiplicado por la raiz cuadrada de la eslora de flotación.
