BARCO EN PANTALAN O EN BOYA
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Aunque siempre se piensa en una embarcacion navegando, todo comienza y termina en un pantalan o boya, y en algun caso abarloado o contra el muro del puerto. Ademas ni que decir tiene, que muchos barcos por desgracia se pasan la mayor parte de su vida amarrados, sin que sus armadores los saquen a disfrutar por las aguas para las que fueron diseñados y construidos...
Este punto que empezamos a desarrollar, LA MANIOBRA EN PUERTO, constituye uno de los puntos más importantes y es donde el patrón exhibe su pericia, responsabilidad y sus horas de navegación.
Entrada/salida del puerto o fondeadero
En cualquiera de los casos la estrecha proximidad de los otros barcos nos exigirá gobernar con suma precaución y que toda nuestra tripulación esté coordinada.
- Salida:
- Amarre
- Boya
- Muro
- Abarloado
- Entrada:
- Amarre
- Boya
- Muro
- Abarloado
Cabos de amarre
Existen cuatro cabos básicos para amarrar a un muelle, largo de proa y popa, sprin de proa y popa, y el través de proa y popa.
Actualmente y con la creación de muchos puertos deportivos en la península, la forma más usual será abarloarse a un pantalán, que subirá y bajará con la marea.- Los través: Con estos mantendremos el barco abarloado; con el costado casi pegado al pantalan u otro barco.
- Los esprines: Con estos podremos regular y limitar el desplazamiento hacia proa y popa.
- Los largos:Con estos podremos regular y limitar el desplazamiento hacia estribor y babor.
Amarrar a una Boya
Esta es una maniobra muy frecuente que consiste en unirse mediante un cabo a una boya fondeada o unida a un muerto. Puede ser incluso la única posibilidad ya que en muchos puertos y playas se utiliza este sistema para el amarre de las embarcaciones. Es por tanto una maniobra alternativa al atraque y sobre todo al fondeo.
La maniobra la haremos proa al viento o a la corriente, moderando la velocidad para llegar prácticamente parados a ella pero sin perder nunca el gobierno. Una vez en la boya recogeremos el cabo de amarre que acompaña a esta o la propia boya con el bichero.
Puede ser muy útil amarrar por seno para facilitar el desamarre. La longitud del cabo de amarre dependerá de las condiciones meteorológicas y de la proximidad a otros barcos. Con peor tiempo, daremos mas cabo para que amortigüe (efecto muelle) los efectos del viento y de la mar.