CABULLERÍA Y FONDEO

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La cabuyería es la disciplina o saber, que estudia el arte de hacer nudos, sus clases y sus distintas aplicaciones. La palabra cabulleria, proviene de un material llamado cabuya, el cual era utilizado para la confección de cabos y sogas. Desde la más remota antigüedad, la navegación a vela ha exigido un diestro empleo de cordajes para aparejar las velas o las redes de pesca y las gavias y grúas de carga y descarga, lo que reclamó una gran variedad de nudos para estas distintas funciones; por ello han sido los marineros quienes han perfeccionado más esta práctica y, de hecho, había en cada navío un maestro cabuyero que era el marinero especializado en estibar y trajinar las mercancías de un barco o que, por ejemplo, atase correctamente un barril para ser izado sin que se resbalase, que no es tarea fácil, o lo sujetase en la bodega para que el movimiento propio del mar no lo dañase.

A pesar de que la historia nos cuenta que cuanto más difícil es deshacer un nudo, mejor es éste, hoy día es generalmente aceptado que un nudo debe tener varias cualidades, entre las que destacan: sencillez en su manufactura, estético y limpio, no deberá poder deshacerse por sí solo, no deberá ser corredizo y tendrá que ser fácil de deshacer.

La cabulleria es una actividad que requiere de mucha práctica y disciplina, por lo que si es principiante le recomendamos que practique e interiorice los diferentes nudos con un pequeño cabo.

Contenido

CABULLERIA ESPECIFICA PARA LA VELA

A bordo de una embarcación a vela, integramos dentro del termino “Jarcia de Labor” a todo el conjunto de cabos empleados para el manejo de las velas y del aparejo. Dividimos la Jarcia en dos dependiendo de su funcion a bordo.

Jarcia Firme

Es el conjunto de cabos y/o alambres que trabajan siempre en la misma posición y su funcion es la de mantener el palo o palos de un velero en su posición. Dentro de esta definición encontramos:

  1. Obenques: Alambres o cabos que sujetan el palo en direccion transversal o babor – estribor. Evitan la caida del palo hacia los costados
  2. Estay de proa: Cabo o alambre que sujeta el palo en direccion longitudinal o proa – popa. Concretamente, el estay de proa evita que la caida del palo hacia popa. A su vez, sirve para el izado de las velas de proa.
  3. Estay de popa: Cabo o alambre que sujeta el palo en dirección longitudinal o proa – popa. Concretamente, el estay de proa evita que la caída del palo hacia proa. En muchos veleros consta de un aparejo para trimar la inclinación del palo.

Jarcia de Labor

Es el conjunto de cabos que se usan para el trimado del aparejo, es decir, para orientar las velas en funcion del viento y del rumbo al que naveguemos. Dentro de esta definición encontramos:

  • Drizas: Son los cabos utilizados para izar las velas, así como banderas, gallardetes, etc.
  • Escotas: Son los cabos utilizados para cazar y orientar las velas.
  • Braza: Es un cabo que sirve para orientar el tangón.
  • Amantillo: Son cabos que sirven para elevar los tangones y las botavaras.
  • Contra: Son cabos que sirven para titar hacia abajo de tangones y botavaras evitando que se eleven.
  • Pajarin: Cabo utilizado para cazar o largar el pujamen de la vela mayor.
  • Rizos: Cabos utilizados para tomar rizos en las velas, es decir, para reducir su superficie velica.

Faenas con cabos y cables

  • Cobrar: Recoger un cabo o cable o tirar a hacia sí.
  • Halar: Tirar hacia sí un cabo o de un objeto cualquiera.
  • Cazar: Tirar para sí de un cabo, referido generalmente a las velas.
  • Virar: Es cobrar de un cabo o cable generalmente por medios mecánicos (referido generalmente al ancla). Aunque lo correcto es levar el ancla.
  • Filar: Es arriar o dejar de ir un cabo o cadena que está trabajando (generalmente referido al ancla).
  • Arriar: Es aflojar un cabo o cadena, pero controlándolo.
  • Lagar: Es soltar totalmente un cabo o cadena.
  • Arriar en banda: Es dejar ir o arriar totalmente un cabo o cable sin retención ninguna.
  • Zafar: Liberar, separar o aclarar cabos.
  • Aclarar: Desenredar, poner en orden los cabos para que puedan trabajar libremente.
  • Azocar: Apretar bien un cabo.
  • Trincar: Sujetar un cabo o cable con trinca (sin que se mueva). Implica amarrar fuertemente (la trinca es un trozo de cabo corto con el que se dan ligaduras).
  • Lascar: Es soltar un poco un cabo que va trabajando con mucha tensión.
  • Amollar: Es aflojar gradualmente la tensión de un cabo o cable.
  • Tesar: Cobrar un cabo hasta dejarlo rígido.
  • Aguantar: Es afirmar, mantener firme un cabo.
  • Tomar vueltas: Es dar vueltas a un caboen una bita, cornamusa, etc. , en forma de ocho.
  • Hacer firme: Es darle vueltas para fijarlo de forma que la última vuelta quede mordida.
  • Amarrar por seno: Pasar por el noray, por la bita de otro barco o por la argolla del muelle el seno del cabo, es decir, que el chicote y el firme están en el propio barco
  • Dar un cabo: amarrarlo a un punto firme determinado.
  • Ayustar cabos: es unirlos mediante nudos o costuras.
  • Afirmar: es sujetar firmemente un cabo.
  • Coser: es afirmar un cabo a un objeto por uno o más puntos mediante nudos etc...
  • Embitar: hacer firme tomando vuelta a una cornamusa o bita.
  • Adujar: es recoger un cabo formando adujas.
  • Guarnir: pasar el chicote de un cabo o cable por un agujero para que trabaje debidamente.

CABULLERIA ESPECIFICA PARA EL AMARRE Y FONDEO

La acción de fondear en náutica consiste en amarrar la embarcación al fondo mediante un cabo o cadena, por medio de un ancla o un muerto.

Un fondeo con ancla

Es un dispositivo transportable y versátil que permite fondear una embarcación en cualquier sitio de una forma relativamente segura. Los elementos de que se compone son:

  1. EL ANCLA: elemento de gran peso apoyado en el fondo donde se afirma el cabo de fondeo.
  2. la línea de fondeo: puede ser solo cadena, una parte cadena y otra cabo.
  3. La boya: objeto flotante que facilita el acceso a la línea de fondeo.
  4. La línea de amarre
  5. Los elementos de unión: grilletes y giratorios.

Un fondeo con muerto y boya

Es un dispositivo permanente que permite fondear una embarcación de forma segura. Los elementos de que se compone son:

  1. EL MUERTO: elemento de gran peso apoyado en el fondo donde se afirma el cabo de fondeo.
  2. la línea de fondeo: puede ser solo cadena, una parte cadena y otra cabo.
  3. La boya: objeto flotante que facilita el acceso a la línea de fondeo.
  4. La línea de amarre
  5. Los elementos de unión: grilletes y giratorios.

Suelen estar situados en un lugar seguro para fondear, que recibe el nombre de fondeadero. Su capacidad de retención es proporcional al peso del muerto, independientemente del tipo de lecho, y depende del rozamiento producido con el fondo. Cuando el muerto queda semienterrado en el sustrato, el efecto de succión aumenta su fuerza de fijación.

Cabos de amarre

Existen cuatro cabos básicos para amarrar a un muelle, largo de proa y popa, sprin de proa y popa, y el través de proa y popa. Actualmente y con la creación de muchos puertos deportivos en la península, la forma más usual será abarloarse a un pantalán, que subirá y bajará con la marea.

  • Los través: Con estos mantendremos el barco abarloado, pegado al pantalan.
  • Los esprines: Con estos podremos regular y limitar el desplazamiento hacia proa y popa.
  • Los largos:
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