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P: Se lee PAPA (papá). En el Código Internacional de Señales (CIS) significa, En puerto: "Todo el personal debe regresar a bordo por tener que hacerse el buque a la mar". En la mar, puede ser usada por barcos pesqueros para significar "Mis redes se han enganchado en una obstrucción".

PAILEBOTE: Goleta de gran tamaño, sin gavias en los mástiles, muy rasa y fina. Apareja cangrejas, foques y escandalosas.

PAIREAR: Ponerse al pairo.

PAIRO: Disminuir lo máximo posible el movimiento de un velero orzando y/o filando las velas para contrarrestar el abatimiento.

PALA: Parte plana y ancha del remo que se apoya en el agua. Puede estar integrada con el bichero, en cuyo caso se lo llama pala bichero./ Parte plana del timón que va sumergida. / Aspas de la hélice, que transforman el movimiento circular en un empuje.

PALANQUÍN: Cabo que sirve para cargar los puño de las velas mayores, llevándolos a la cruz de sus respectivas vergas.

PALMEJAR: Madero que va por el interior del casco en sentido longitudinal, trabando la ligazón.

PALO: Mástil.

PALOMA: Cruz de una verga, donde se colocan los motones o cuadernales de las drizas.

PALOMADURA: Ligadura con que de trecho en trecho y a falta de costuras se sujeta la relinga al paño.

PAMPERO: Viento que a veces llega a velocidades de huracán y que sopla del sudoeste en las costas orientales de Sudamérica, hasta Río de Janeiro.

PANDEO: Curvatura lateral de un palo.

PANGA: Barcaza

PANTALÁN: Pasarela flotante que permite el acceso a los buques amarrados.

PANTOCAZO: Golpe dado por el buque en el agua con el pantoque al cabecear.

PANTOQUE: Es la parte inferior del casco, generalmente curvada, que va desde la vertical del costado hasta la casi horizontal del fondo del buque.

PAÑO: Las velas que lleva una embarcación. / La tela con que están hechas las velas.

PAÑOL: Espacio cerrado que sirve de almacén para guardar pertrechos.

PARACHUTE: Tipo de spinnaker, más redondeado. Utilizado para correr regatas.

PARALAJE: La diferencia de posición de un astro en la bóveda celeste, observado desde un punto de la superficie y desde el centro de la tierra. / Error en la lectura de un instrumento analógico al realizar las observaciones desde distintos ángulos.

PARALELAS: Ver reglas paralelas.

PARALELO: Cada uno de los círculos de la superficie terrestre cuyos planos son paralelos al ecuador.

PASADOR: Punzón de hierro, que sirve para abrir los cordones de los cabos y hacer un empalme o una gaza.

PASAMANOS: Piezas de madera, cabo, cable, etc. que sujetas a candeleros o mamparos sirven para asirse o para protección.

PASAR POR OJO: Embestir un barco a otro por la banda.

PASTECA: Tipo especial de motón con un cierre que permite abrirlo para pasar un cabo por la cajera sin utilizar el chicote, o sea, abriéndolo e introduciendo el cabo por seno.

PATA DE GALLO: Ramales de cabo o cable donde se afirma un aparejo.

PATÍN: Garrucho. / Herraje que corre sobre un riel firme en cubierta que sirve de sostén móvil a un motón, generalmente los motones de las escotas.

PATRÓN: En España, grado otorgado por la Autoridad Naval, superior al de timonel e inferior al de piloto. Habilita para navegar en ríos y lagos interiores, y hasta 12 millas de costa en mar abierto.

PEELING: Maniobra de cambio de velas, consistente en izar una en reemplazo de otra sin haber arriado todavía esta última.

PENA: Parte extrema y más delgada de la entena.

PENDURA: A la pendura, dícese del ancla que cuelga lista para fondear.

PENOL: Punto o extremo de una verga o una percha.

PERCHA: Todo palo que forma parte del aparejo de un barco.

PERICO: Mastelerillo del palo mesana. / Vela que se larga sobre el mastelerillo de perico.

PERILLA: Remate del tope de un mástil o de un asta bandera.

PERIPLO: Circunnavegación. / Relato de dicho viaje.

PERSISTENCIA DEL VIENTO: Se llama persistencia del viento al número de horas que ha soplado en la misma dirección.

PESCANTE: Especie de grúa de a bordo que se puede girar hacia afuera de los costados y que se usa para izar y arriar los botes y pesos; por lo general vienen en pares.

PERIFOQUE: Foque mucho más pequeño que el principal, de lona más delgada, y que se orienta por fuera de el.

PICADA: Se denomina así a la mar cuando está agitada.

PICAR: Cortar algo a golpes de hacha, como los palos, cables, etc.

PICO: Pico cangrejo, palo similar a una botavara, pero que enverga las velas cangrejas por su extremo superior. / Puño de pico, puño alto de popa de las velas cangrejas.

PICO DE LORO: Partes extremas de la uña del ancla.

PIE: Unidad de longitud equivalente a 12 pulgadas, o sea a 0,3048 m.

PIE DE AMIGO: Todo aquello que sirve para afirmar y fortalecer una cosa. / Pequeño puntal que se coloca debajo del mástil cuando este apoya sobre cubierta a fin de transmitir los esfuerzos a la quilla. / Pequeño puntal, colocado en posición inclinada, que sirve para ayudar a los barraganetes en el sostén de la borda.

PIE DE RODA: Parte baja de la roda.

PIE SUELTO: Dícese de las velas cuyo pujamen no va tomado a la percha.

PIERNA: Bordada.

PILOT CHART: Carta náutica que publica mensualmente la Oficina Hidrográfica de EE.UU. que contiene información sobre vientos, corrientes, hielos flotantes, derrotas recomendadas, etc.

PILOTO: En España, grado otorgado por la Autoridad Naval, superior al de patrón. Habilita para navegar en cualquier curso de agua, mar u océano.

PINCHAR: Orzar más allá de la ceñida ardiente, de tal manera que los grátiles de las velas comienzan a recibir viento por su lúa, formando una "S" característica.

PINTAR: Se dice que una vela "pinta bien" cuando está cazada correctamente y su forma aerodinámica es perfecta.

PÍNULA: Compás de mano con mecanismo óptico de puntería, que permite tomar marcaciones.

PINZOTE: Herraje extremo de la botavara o el tangón que se articula con el tintero, que va fijo en el mástil.

PIÑA: Nudo que se hace con el chicote de un cabo, en forma de botón o esfera.

PIQUE: Varenga con forma de horquilla que se coloca en la parte de la proa. / Espacio bajo la cubierta, donde se estiban pertrechos específicos para la navegación. / Ver a pique.

PIRATA: Dícese del buque que se dedica a robar y asaltar en el mar. / Por extensión, la tripulación de un barco de este tipo.

PIRATEAR: Apresar o robar embarcaciones, más comúnmente cuando navegan.

PITARRASA: Instrumento de calafateo, utilizado para introducir la estopa en las costuras a golpe de mandarria.

PLACER: Banco de arena o fango.

PLAN: La parte más plana y horizontal del casco, próxima a la quilla.

PLANA MAYOR: La oficialidad de un barco.

PLANERO: Varenga.

PLANO DE CRUJÍA: Es el plano que divide la embarcación en dos mitades simétricas a través de la línea de crujía.

PLANO DE FLOTACIÓN: Plano que divide la obra viva de la obra muerta.

PLANO DE REDUCCIÓN: Plano de referencia con respecto al cual se miden las profundidades en la carta náutica.

PLANO LATERAL: Proyección del perfil longitudinal de la carena sobre el plano de crujía.

PLAZA DE ARMAS: Alcázar.

PLEAMAR: Nivel máximo alcanzado por una marea creciente. / Estado de la marea al alcanzar su máxima altura.

PLUMA: Grúa destinada a levantar bultos.

POLIZÓN: Persona que se embarca clandestinamente sin pagar el pasaje.

POLIZONTE: Polizón.

PONIENTE: Occidente.

PONTÓN: Puente formado por maderos o por una sola tabla. / Barco de fondo chato usado en ríos y puertos,así como para la construcción de puentes. / Buque viejo amarrado en un puerto,usado como almacén,hospital o cárcel.

POPA: Parte trasera de la embarcación. / En popa cerrada o en popa redonda, dícese del viento que se recibe directamente por popa.

POPEL: Relativo a la popa de un barco.

PORTA: Cualquiera de las aberturas o ventanas rectangulares que se practican a los costado del barco.

PORTAESPÍA: Guía metálica destinada a pasar los cabos de la amarra.

PORTALÓN: Abertura en la borda de un barco, donde están las escalas para subir a bordo.

PORTAR: Aplícase a la velas que recibe el viento con el ángulo correcto de forma que que el viento incide en ella formando un flujo laminar y sale sin producir turbulencias.

PORTATOLETE: Herraje en la borda del casco donde se introduce el tolete.

PORTE: Tamaño o capacidad de un barco.

PORTILLO: Abertura estanca, generalmente redonda, que se encuentra en las cámaras o casco de la embarcación, para dar luz y ventilación.

PORTUARIO: Relativo a los puertos.

PORTULANO: Carta náutica muy detallada de un puerto.

PRÁCTICO: El piloto u hombre de mar que conduce las embarcaciones por lugares que le son conocidos, por cuya razón es contratado a bordo.

POSICIÓN: Situación.

PROA: Parte delantera de la embarcación.

PROEL: Relativo a la proa de un barco.

PROLONGADOR: Extensión de la caña del timón, que permite gobernarlo desde la borda.

PROPAO: Barandilla que se coloca al pie de los palos para amarrar cabos de maniobra.

PUENTE: Plataforma estrecha y con baranda colocada a cierta altura sobre la cubierta más alta.

PUENTE DE MANDO: Lugar sobre la cubierta más alta desde el que se gobierna la nave y se monta, en caso de haberla, la guardia permanente.

PUERTO: Lugar seguro en la costa, defendido del viento y del mar, con fondeadero para los buques y embarcaciones.

PUJAMEN: Borde inferior de las velas, que se dispone horizontalmente.

PULGADA: Unidad de longitud equivalente a 2,54 cm.

PÚLPITO: Baranda que va colocada a proa del buque, que cumple la misma función que el guardamancebo y sirve para afirmarlo.

PUNTA: Saliente menor de la costa. Lengua de tierra que penetra en el mar.

PUNTAL: Máxima dimensión vertical medida en la mitad de la eslora, desde la cara superior del trancanil hasta la cara inferior del casco en su intersección con la quilla. / Altura del barco, contada de la parte superior de la quilla y el bao de la cubierta principal.

PUNTEAR: Ir orzando todo lo que se pueda cuando el viento es escaso.

PUNTO NOTABLE: Punto fijo, fácilmente reconocible desde el agua, que sirve como referencia para la navegación costera.

PUÑO: Ángulos o vértices de una vela

  • puño de amura:Puño ubicado en la amura, extremo de una vela que queda a proa, unión del grátil y pujamen.
  • puño de boca:Puño alto de proa de las velas tarquina, cangreja y guaira.
  • puño de driza:Puño superior de las velas triangulares, por donde se izan las mismas.
  • puño de escota:Extremo de una vela que queda situado a popa y donde va atada la escota; unión de la baluma y el pujamen.
  • puño de pena:Extremo de una vela que queda en la parte alta en la unión del grátil y la baluma.
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