FECHAS RELEVANTES

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La historia de la navegación es una de las aventuras más importantes y apasionantes que el hombre haya emprendido desde los tiempos más remotos. Por medio de la navegación, primero las balsas, luego a remo, después a vela, el hombre se hizo a la mar en busca de nuevos mundos, descubrir nuevas civilizaciones, rutas comerciales.

La historia de la navegación y sus fechas concretas la podemos dividir en tres etapas:

  • La Primera Etapa de la Navegación[1] la ubicamos desde el descubrimiento de la navegación hasta el descubrimiento de América.
  • La segunda que dura hasta el descubrimiento de la navegación a vapor.
  • La Tercera Etapa va desde el descubrimiento de la navegación a vapor hasta nuestros días.

Primera Etapa de la Navegación

310 a. C El marino griego Piteas, que vivió en el IV a. C.,fue el primero en usar el sol paradeterminar la latitud (la distancia al norte o al sur del ecuador) de loslugares que visitaba.

238-246 a. C Se edifica uno de los primeros faros que figura en losregistros históricos, el de Alejandría, edificado por Sóstrato de Cnido duranteel reinado de Ptolomeo II (238-246 a.C.). El Faro de Alejandría se considerauna de las maravillas del mundo, si bien fue destruído hacia fines del sigloXV.

92 a. C Eratóstenes (272 a. C.-192 a. C.),astrónomo griego nacido en África, argumentó el 240 a. C., en sulibro Geográfica, que la tierra esesférica, y calculó lacircunferencia en 39.688 kilómetros (midiendo la distancia entre Alejandríay Siena, y el cálculo de la inclinación del sol en ambas ciudades). Fue elprimero en crear un planisferio con un sistema de coordenadas con paralelos ymeridianos.

120 a. C Hiparco de Nicea (c.190 a. C.-†c.120 a. C.)es el primer creador del astrolabiode que se tienen noticias; antes que Ptolomeo e Hipatia. Se sabe que Hipatiatrabajó con su padre, el astrónomo Teón (c. 335-†c. 405), para hacercorrecciones en el Almagesto de Ptolomeo y construir un astrolabio. AdemásHiparco propuso la división de la Tierra en meridianos y paralelos y elestablecimiento de la duración del año solar de 365 días.


89 y el 85a.C. Si se nos pide citar un hecho quemarque el inicio de la marina imperial romana, este evento será, sobre seguro,la primera guerra de Roma contraMitiridato.


130: Marino de Tiro, (60 d. C. - 130? dC) esel primero al que se le ocurrió la idea de trazar una cuadrícula en las cartasde navegación. Fue un geógrafo y cartógrafo griego nacido en Tiro (actualLíbano) del que se cree que pasó gran parte de su vida en Rodas. Su obra original, perdidapor completo, fue utilizada extensamente por Claudio Ptolomeo para larealización de su Geographia, e igualmente fue citada por el geógrafo árabeAl-Masoudi. Gracias a ellos hemos podido conocer las importantes aportacionesrealizadas por Marino de Tiro.

170: Ptolomeo (100-170) defendió el sistema geocéntrico.Hizo un mapamundi con más de 8.000 topónimos. Hizo uso de la experiencia hechapor Piteas y la obra de Marino de Tiro, un fenicio del siglo I, que habíadibujado una carta de navegación con una cuadrícula. El mapamundi de Ptolomeoincluye todo el mundo conocido (el ' Ecumene ) por la sociedad occidental delmomento.

394: El suceso más antiguo de la historiade la marina romana se remonta a esta fecha, año en el cual una nave romana quese dirigía a Delfos en una embajada religiosa, fue capturada por dos navíos delas islas de Lípari y conducida a puerto; las gentes de Lípari habíanconfundido a ese barco con un barco pirata etrusco. Después de lasaveriguaciones, los romanos pudieron continuar su viaje hasta Delfos escoltadospor las naves de guerra de las Islas y regresar en seguida a Roma.


1000: los vikingos se asentaron enGroenlandia y realizaron varios viajesal continente americano entre el año 970 y el1030. Esos viajes se relataron luego en dos sagas islandesas, la Saga delos Groenlandeses y la Saga de Erik el Rojo.

1154: El geógrafo árabe Muhammad al-Idrisi ​​desarrolló en 1154 la Tabula Rogeriana, un atlas, que incluyeel África medieval conocida, el Océano Índico y el Extremo Oriente conocido.Compilación de información de los comerciantes árabes y los exploradores, y elpatrimonio de los geógrafos clásicos, creó el mapa más preciso en tressiglos.15

1296: El primer uso de una brújula denavegación de 48 posiciones en el mar está mencionado en un libro titulado"Las aduanas de Camboya", escrito por Zhou Daguan, diplomático de ladinastía Yuan. Allí se describe su viaje en 1296 desde Wenzhou hasta AngkorThom, donde un marinero tomó una dirección de la aguja de "ding wei",equivalente a 22.5° SO. Luego de arribar en Baria, el marinero tomó un dato dela "Aguja (brújula) de Kun Shen", o 52.5° SO.8

1269: Pietro Peregrino de Maricourt, alquimista de la zona de Picardía,describió y dibujó en un documento una brújula con aguja fija. Fue un personajeimportante, aunque son muchos los que aseguran que la primera brújula denavegación práctica fue inventada por el italiano Flavio Gioja entre los siglosXIV y XV, si bien parece que fuealrededor del siglo IX cuando se creó la primera brújula en China.

1296: El primer uso de una brújula de navegación de 48 posiciones en el mar estámencionado en un libro titulado "Las aduanas de Camboya", escrito porZhou Daguan, diplomático de la dinastía Yuan. Allí se describe su viaje en 1296desde Wenzhou hasta Angkor Thom, donde un marinero tomó una dirección de laaguja de "ding wei", equivalente a 22.5° SO. Luego de arribar enBaria, el marinero tomó un dato de la "Aguja (brújula) de Kun Shen",o 52.5° SO.8

1315: RaimundoLulio se le atribuye la invención de la rosa de los vientos y del nocturlabio.El nocturlabio fue mencionado por primera vez por Martín Cortés de Albacar ensu "Arte de Navegar" , publicado en 1551

1460: el cuadrante se empieza a usar en la mar hacia 1460,pero su uso no se masificó hasta principios del siglo XVI. Descrito porprimera vez en las obras de Alonso de Chaves y Martín Cortés, a mediados delsiglo XVI.


1492: Cristóbal Colón descubre Américael 12 de Octubre de 1492. Con él se abre uno de los más complejos capítulos dela historia universal. Involucra a la naciente sociedad moderna europea y susviajes de exploración, a las civilizaciones originarias de América, y el iniciode un imperio colonial que duraría siglos. Y


Segunda Etapa de la Navegación

1502: Un cartógrafo portugués anónimo elabora el Planisferio de Cantino, primera carta náutica que representaimplícitamente latitudes. El nombre se debe a Alberto Cantino, un agenteitaliano que lo llevó a Italia.

1504: El navegante portugués Pedro Reinel dibuja la más antigua carta náuticacon escala de latitudes. Además en ella se dibuja la primera rosa de losvientos conocida que representa claramente la flor de lis como símbolo delNorte. Esta práctica fue adoptada en otras cartas náuticas y ha sobrevividohasta la actualidad.

1522: Juan Sebastián el Cano completa la primera vuelta al mundo a vela en 1080días con la embarcación La Victoria.


1531: El astrónomo Nicolás Copérnico (1473-1543) termina su obra fundamental De revolutionibus orbium coelestium(Sobre el movimiento de las esferas celestiales). Comenzó a escribirla en 1506,terminándola en 1531, aunque no se publicó hasta el año de su muerte, en 1543. Esta tira por la borda las teorías geocentristas dePtolomeo, afirmando un sistema heliocéntrico que explica de manera más efectivalos fenómenos astronómicos observados.

1542: Orellana, descubrimiento el río Amazonas.

1690-1720: Edad de oro de la piratería


Tercera Etapa de la Navegación

1712: Newcomen inventa el primer Motor avapor. Es un motor de viga que solo realiza movimientos verticales. Es útilpara extraer agua de las minas pero, sobre todo, es el precursor del uso delvapor como fuente de energía, lo que tendrá un enorme impacto en el futuro deltransporte.

1737: John Harrison, un carpinteroinglés, crea el primer cronómetro marino,un aparato extremadamente útil para los navegantes para determinar su verdaderalongitud en el mar.

1730: invención del sextante. Dos hombres desarrollaron de manera independiente el octantealrededor de este año: John Hadley (1682-1744), un matemático inglés y ThomasGodfrey (1704-1749), un vidriero en Filadelfia. El octante y el sextante mástarde, sustituyeron el cuadrante de Davis como el principal instrumento para lanavegación. Sir Isaac Newton (1643-1727) inventó un instrumento denavegación de doble reflejo, pero nunca se publicó.

1765: El ingeniero James Watt crea el primer motor de vapor útil en laUniversidad de Glasgow. Este motor movía un eje giratorio, lo que posibilitabasu uso para el transporte.

1807: Robert Fulton, un inventor norteamericano, construye un barco de vaporutilizando un motor Watt modificado. Este barco de vapor de palas se desplazódesde Nueva York hasta Aibany.

1819, el Savannah fue el primer barco de vapor que cruzó elAtlántico, en 25 días.

1824 Sadi Carnot publicasus trabajos sobre el segundo principio de la termodinámica lo que supone eldespegue definitivo de la propulsión a vapor.

1843: I.K. Brunel bautizael Great Britain, el primer gran barco de acero impulsado por una hélice.Funcionó bien durante casi tres décadas. Bruñe también construyó el GreatEastern, un enorme catamarán de vapor con palas y hélice, en 1858.

1860: John Lenoir crea unmotor de combustión interna que funciona con gas encendido. En este año losvapores de cascos metálicos ganaban rápidamente terreno a los veleros demadera.

1862: Alphonse Beau de Rochasplantea los principios de un motor decombustión interna de cuatro tiempos.

1862 el vapor Scotia, de Cunard, cruzó elAtlántico en 8 días.

1862 La batalla de Hampton Roadsse entreel CSS Virginia y el USS Monitor durante la Guerra Civil estadounidense(1861–1865) es famosa por ser el primer enfrentamiento.

1869 Apertura del canal de Suez, en1869, se acorta notablemente los viajes entre Europa y la India o Australia ygolpe mortal para los veleros con su apertura. El canal sólo era utilizable porbuques de vapor.

1876: N. Otto inventa el motor decombustión interna de cuatro tiempos.

1884. El meridiano de Greenwich seconvierte en la referencia internacionalpara los cartógrafos, o meridiano cero.

1884: G. Daimler y W. Maybach desarrollan un motor de cuatro tiempos de altavelocidad que quema gasolina. Crean también un carburador donde mezclar elcombustible y el aire nece­sarios para el motor de combustión.

1884: Se inaugura el faro quizá másfamoso de la literatura universal en laIsla de los Estados (extremo sur de la Argentina), recibiendo el nombre de Faro de San Juan del Salvamento. Lafascinación por este edificio reside en que durante mucho tiempo fue la únicaluz que tenían los navegantes en el recóndito mar austral. También era laúltima referencia antes de lo desconocido: la Antártida

1912 El barco danés Selandia, entraen servicio, fue el primer buquemarítimo de motor.

1936 que Tuomas Vohlonen inventó laprimera brújula portátil llena de líquido, diseñada para uso individual.Además, algunas brújulas incluyen un transportador incorporado que permitentomar medidas exactas de rumbos directamente de un mapa.

1944 La Batalla del Golfo de Leyteno solo fue la mayor batalla naval de la historia, sino que también fue laúltima batalla en la que barcos de guerra jugó un papel importante.

1958 comenzó en Camden (Nueva Jersey) la construcción del primer barco de propulsión nuclear para pasajeros y carga, el Savannah, que fue botado en 1960. En1962 fue vendido a una empresa privada para su uso comercial experimental, peroresultó un fracaso financiero


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