CADENAS Y ANCLAS

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La elección del ancla es primordial, es la pieza principal de nuestra línea de fondeo, pero debe estar equilibrada con la cadena (mínimo 5 veces la eslora de su barco) y el cabo de fondeo (preferiblemente de poliamida o similar).

Aunque las anclas del Almirantazgo (con cepo) y las de Patente (sin cepo) vienen siendo usadas por los yates y embarcaciones menores, además de los rezones, hay otros tipos especiales entre las cuales figuran la de Arado y la Danforth. La estructura del ancla de Arado es poco marinera pero teóricamente es superior a muchos de los tipos existentes, ya que con el mismo peso su seguridad es cinco veces mayor. En esta ancla han sido reemplazadas las uñas por dos láminas (A), que recuerdan las dos orejeras de un arado y se encuentran soldadas a una pieza casi vertical (B), que termina uniéndose a la caña (C) por medio de una articulación. El ancla toca al fondo por la parte (A), cuyo pico va hundiendo la tracción de la cadena, dando lugar esta resistencia a que el ancla gire por medio de su articulación.


El ancla Danforth se emplea principalmente en yates medianos y otras embarcaciones de recreo de cierto porte: se caracteriza por tener un cepo debajo dela cruz y que por ello no impide ser alojada en un escobén, además de brazoslargos y con gran poder de presa. Dispone de uñas considerablemente largas y el cepo, que está situado en elmismo plano que las uñas, tiene por misión evitar que el ancla voltee lateralmente. Se estima que el ancla Danforth tiene una fuerza de agarre que es tresveces la de una ancla antigua de cepo, y diez veces la de un ancla sin cepo corriente, siempre a igualdad de peso de las mismas.


Maniobra de fondeo con un ancla. Levar

El fondeo se puede realizar con una o dos anclas. Las embarcaciones menores solo suelen disponer de un ancla aunque se pueden ayudar de otra más pequeña, un anclote, como puede ser un rezón o un arpeo, y a veces sólamente sedispone de uno de estos últimos, que constan de cuatro brazos, con uñas en elcaso del rezón y garfios en el caso del arpeo. Para la maniobra con un ancla se la deja caer al fondo con su amarra correspondiente (cadena o cabo), después de haber contenido la arrancada del barco, yarriar lo necesario de la cadena para que las uñas agarren y aquél quede sujeto.Al acercarnos al fondeadero se irá con poca avante y proa al viento. La operación de levar consiste en levantar el ancla del fondo y es lo mismoque zarpar. Refiriéndonos a un barco significa salir para hacerse a la mar.

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