BARCO EN PANTALAN O EN BOYA

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Existen cuatro cabos básicos para amarrar a un muelle, largo de proa y popa, sprin de proa y popa, y el través de proa y popa.  
 
Existen cuatro cabos básicos para amarrar a un muelle, largo de proa y popa, sprin de proa y popa, y el través de proa y popa.  
Actualmente y con la creación de muchos puertos deportivos en la península, la forma más usual será abarloarse a un pantalán, que subirá y bajará con la marea.
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Actualmente y con la creación de muchos puertos deportivos en la península, la forma más usual será abarloarse a un pantalán, que subirá y bajará con la marea.[[Archivo: AmarrasSegunTrabajo.JPG|350px|thumb|Clasificación Amarras]]
 
:*'''Los través:''' Con estos mantendremos el barco abarloado; con el costado casi pegado al pantalan u otro barco.
 
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:*'''Los esprines:''' Con estos podremos regular y limitar el desplazamiento hacia proa y popa.
 
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Revisión de 15:39 18 nov 2013


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Aunque siempre se piensa en una embarcacion navegando, todo comienza y termina en un pantalan o boya, y en algun caso abarloado o contra el muro del puerto. Ademas ni que decir tiene, que muchos barcos por desgracia se pasan la mayor parte de su vida amarrados, sin que sus armadores los saquen a disfrutar por las aguas para las que fueron diseñados y construidos...

Este punto que empezamos a desarrollar, LA MANIOBRA EN PUERTO, constituye uno de los puntos más importantes y es donde el patrón exhibe su pericia, responsabilidad y sus horas de navegación.

Entrada/salida del puerto o fondeadero

En cualquiera de los casos la estrecha proximidad de los otros barcos nos exigirá gobernar con suma precaución y que toda nuestra tripulación esté coordinada.

  • Salida:
Amarre
Boya
Muro
Abarloado
  • Entrada:
Amarre
Boya
Muro
Abarloado

Cabos de amarre

Existen cuatro cabos básicos para amarrar a un muelle, largo de proa y popa, sprin de proa y popa, y el través de proa y popa.

Actualmente y con la creación de muchos puertos deportivos en la península, la forma más usual será abarloarse a un pantalán, que subirá y bajará con la marea.
Clasificación Amarras
  • Los través: Con estos mantendremos el barco abarloado; con el costado casi pegado al pantalan u otro barco.
  • Los esprines: Con estos podremos regular y limitar el desplazamiento hacia proa y popa.
  • Los largos:Con estos podremos regular y limitar el desplazamiento hacia estribor y babor.
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