3. MANIOBRAS. PER

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(Amarras)
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:*Cobrando del largo de proa atracamos la proa e imprimimos movimiento hacia proa.
 
:*Cobrando del largo de proa atracamos la proa e imprimimos movimiento hacia proa.
 
:*Cobrando del largo de popa atracamos la popa e imprimimos movimiento hacia popa.
 
:*Cobrando del largo de popa atracamos la popa e imprimimos movimiento hacia popa.
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*'''Través''': cabo de amarre que trabaja prácticamente perpendicular al muelle y que impide al barco alejarse lateralmente del muelle. Se dan a proa y popa y por tanto tendremos Través de Proa y Través de popa.
 
*'''Través''': cabo de amarre que trabaja prácticamente perpendicular al muelle y que impide al barco alejarse lateralmente del muelle. Se dan a proa y popa y por tanto tendremos Través de Proa y Través de popa.
  

Revisión de 15:23 18 nov 2013


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En este tema del P.E.R. se tienen 8 preguntas en el examen teórico

Amarras

Las amarras son cabos, estachas o cables que se utilizan para atracar y dejar el barco firme en un muelle, pantalán, boya, etc., y también en algunos casos para ayudar en las maniobras de desatraque. Se clasifican en base a su posición a bordo y según el trabajo que desempeñan. Así tenemos:

  • Largo: Cabo de amarre que se da desde proa hacia proa (largo de proa) o desde popa hacia popa (largo de popa). Su función es controlar los movimientos longitudinales (Proa–Popa) de la embarcación y la posición del barco en el atraque. También están destinados a soportar los esfuerzos mas violentos del oleaje y la subida o bajada de marea.
  • Cobrando del largo de proa atracamos la proa e imprimimos movimiento hacia proa.
  • Cobrando del largo de popa atracamos la popa e imprimimos movimiento hacia popa.
Clasificación Amarras
  • Través: cabo de amarre que trabaja prácticamente perpendicular al muelle y que impide al barco alejarse lateralmente del muelle. Se dan a proa y popa y por tanto tendremos Través de Proa y Través de popa.
  • Esprin o Spring: Son cabos que van desde proa hacia popa (Esprin de proa) o desde popa hacia proa (Esprin de popa). Tiene una función parecida a la del largo, impiden el avance y el retroceso pero además sirven para separar la proa o la popa del muelle en las maniobras de salida o desatraque.
  • Cobrando del esprin de proa imprimimos movimiento hacia popa, atracamos la proa, desatracamos la popa.
  • Cobrando del esprin de popa imprimimos movimiento hacia proa, atracamos la popa, desatracamos la proa.
  • Codera: Son amarras que salen desde el barco y van hacia el agua directamente sobre un muerto o a una boya. Su función es impedir que el barco se pegue demasiado al muelle o para ayudar en la maniobra de desatraque. Se emplean en embarcaciones de gran tonelaje o en el atraque de punta típico del mediterráneo que se explica mas adelante.
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