3. MANIOBRAS. PER
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En este tema del P.E.R. se tienen 8 preguntas en el examen teórico | En este tema del P.E.R. se tienen 8 preguntas en el examen teórico | ||
− | + | ===Amarras=== | |
Las amarras son cabos, estachas o cables que se utilizan para atracar y dejar el barco firme en un muelle, pantalán, boya, etc., y también en algunos casos para ayudar en las maniobras de desatraque. | Las amarras son cabos, estachas o cables que se utilizan para atracar y dejar el barco firme en un muelle, pantalán, boya, etc., y también en algunos casos para ayudar en las maniobras de desatraque. | ||
Se clasifican en base a su posición a bordo y según el trabajo que desempeñan. Así tenemos: | Se clasifican en base a su posición a bordo y según el trabajo que desempeñan. Así tenemos: | ||
− | Largo: Cabo de amarre que se da desde proa hacia proa (largo de proa) o desde popa hacia popa (largo de popa). Su función es controlar los movimientos longitudinales (Proa–Popa) de la embarcación y la posición del barco en el atraque. También están destinados a soportar los esfuerzos mas violentos del oleaje y la subida o bajada de marea. | + | :#'''Largo''': Cabo de amarre que se da desde proa hacia proa (largo de proa) o desde popa hacia popa (largo de popa). Su función es controlar los movimientos longitudinales (Proa–Popa) de la embarcación y la posición del barco en el atraque. También están destinados a soportar los esfuerzos mas violentos del oleaje y la subida o bajada de marea. |
:*Cobrando del largo de proa atracamos la proa e imprimimos movimiento hacia proa. | :*Cobrando del largo de proa atracamos la proa e imprimimos movimiento hacia proa. | ||
:*Cobrando del largo de popa atracamos la popa e imprimimos movimiento hacia popa. | :*Cobrando del largo de popa atracamos la popa e imprimimos movimiento hacia popa. | ||
− | Través: cabo de amarre que trabaja prácticamente perpendicular al muelle y que impide al barco alejarse lateralmente del muelle. Se dan a proa y popa y por tanto tendremos Través de Proa y Través de popa. | + | '''Través''': cabo de amarre que trabaja prácticamente perpendicular al muelle y que impide al barco alejarse lateralmente del muelle. Se dan a proa y popa y por tanto tendremos Través de Proa y Través de popa. |
− | Esprin o Spring: Son cabos que van desde proa hacia popa (Esprin de proa) o desde popa hacia proa (Esprin de popa). Tiene una función parecida a la del largo, impiden el avance y el retroceso pero además sirven para separar la proa o la popa del muelle en las maniobras de salida o desatraque. | + | '''Esprin o Spring''': Son cabos que van desde proa hacia popa (Esprin de proa) o desde popa hacia proa (Esprin de popa). Tiene una función parecida a la del largo, impiden el avance y el retroceso pero además sirven para separar la proa o la popa del muelle en las maniobras de salida o desatraque. |
− | + | :*Cobrando del esprin de proa imprimimos movimiento hacia popa, atracamos la proa, desatracamos la popa. | |
− | + | :*Cobrando del esprin de popa imprimimos movimiento hacia proa, atracamos la popa, desatracamos la proa. | |
− | Codera: Son amarras que salen desde el barco y van hacia el agua directamente sobre un muerto o a una boya. Su función es impedir que el barco se pegue demasiado al muelle o para ayudar en la maniobra de desatraque. Se emplean en embarcaciones de gran tonelaje o en el atraque de punta típico del mediterráneo que se explica mas adelante. | + | '''Codera''': Son amarras que salen desde el barco y van hacia el agua directamente sobre un muerto o a una boya. Su función es impedir que el barco se pegue demasiado al muelle o para ayudar en la maniobra de desatraque. Se emplean en embarcaciones de gran tonelaje o en el atraque de punta típico del mediterráneo que se explica mas adelante. |
Revisión de 14:16 18 nov 2013
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En este tema del P.E.R. se tienen 8 preguntas en el examen teórico
Amarras
Las amarras son cabos, estachas o cables que se utilizan para atracar y dejar el barco firme en un muelle, pantalán, boya, etc., y también en algunos casos para ayudar en las maniobras de desatraque. Se clasifican en base a su posición a bordo y según el trabajo que desempeñan. Así tenemos:
- Largo: Cabo de amarre que se da desde proa hacia proa (largo de proa) o desde popa hacia popa (largo de popa). Su función es controlar los movimientos longitudinales (Proa–Popa) de la embarcación y la posición del barco en el atraque. También están destinados a soportar los esfuerzos mas violentos del oleaje y la subida o bajada de marea.
- Cobrando del largo de proa atracamos la proa e imprimimos movimiento hacia proa.
- Cobrando del largo de popa atracamos la popa e imprimimos movimiento hacia popa.
Través: cabo de amarre que trabaja prácticamente perpendicular al muelle y que impide al barco alejarse lateralmente del muelle. Se dan a proa y popa y por tanto tendremos Través de Proa y Través de popa.
Esprin o Spring: Son cabos que van desde proa hacia popa (Esprin de proa) o desde popa hacia proa (Esprin de popa). Tiene una función parecida a la del largo, impiden el avance y el retroceso pero además sirven para separar la proa o la popa del muelle en las maniobras de salida o desatraque.
- Cobrando del esprin de proa imprimimos movimiento hacia popa, atracamos la proa, desatracamos la popa.
- Cobrando del esprin de popa imprimimos movimiento hacia proa, atracamos la popa, desatracamos la proa.
Codera: Son amarras que salen desde el barco y van hacia el agua directamente sobre un muerto o a una boya. Su función es impedir que el barco se pegue demasiado al muelle o para ayudar en la maniobra de desatraque. Se emplean en embarcaciones de gran tonelaje o en el atraque de punta típico del mediterráneo que se explica mas adelante.