2. TECNOLOGIA NAVAL. PER
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:#'''Puntal''': Es la altura máxima del casco de la embarcación. Se mide desde el canto superior de la quilla hasta la cubierta. | :#'''Puntal''': Es la altura máxima del casco de la embarcación. Se mide desde el canto superior de la quilla hasta la cubierta. | ||
:#'''Franco bordo''': Altura vertical sobre el costado de la embarcación que va desde la línea de flotación hasta la cubierta superior, es decir, la altura de la obra muerta o parte seca. Varía en base al desplazamiento (peso), a más peso, menos francobordo ya que el barco se hundirá más y en base al tipo de agua, en agua salada el barco tiene más flotabilidad que en agua dulce. En los barcos grandes viene marcado por el disco Plinsoll.[[File:Denominaciones del casco.JPG|thumb|Eslora y Manga]] | :#'''Franco bordo''': Altura vertical sobre el costado de la embarcación que va desde la línea de flotación hasta la cubierta superior, es decir, la altura de la obra muerta o parte seca. Varía en base al desplazamiento (peso), a más peso, menos francobordo ya que el barco se hundirá más y en base al tipo de agua, en agua salada el barco tiene más flotabilidad que en agua dulce. En los barcos grandes viene marcado por el disco Plinsoll.[[File:Denominaciones del casco.JPG|thumb|Eslora y Manga]] | ||
− | :#'''Calado''': Distancia vertical desde la línea de flotación del barco hasta el canto bajo de la quilla. Es decir, la altura de la obra viva o parte mojada. El calado se puede medir a proa a popa y en el medio. :::*'''El calado de proa (Cpr)''' es el calado medido en la proa. | + | :#'''Calado''': Distancia vertical desde la línea de flotación del barco hasta el canto bajo de la quilla. Es decir, la altura de la obra viva o parte mojada. El calado se puede medir a proa a popa y en el medio. |
+ | :::*'''El calado de proa (Cpr)''' es el calado medido en la proa. | ||
:::*'''El calado de popa (Cpp)''' es el calado medido en la popa. | :::*'''El calado de popa (Cpp)''' es el calado medido en la popa. | ||
:::*'''El calado en el medio (Cnm)''' es el calado medido en medio del barco. | :::*'''El calado en el medio (Cnm)''' es el calado medido en medio del barco. |
Revisión de 12:55 15 nov 2013
Denominaciones del casco
- Proa: Parte delantera del barco. También indica una dirección. Ejemplo: poner proa a un puerto.
- Popa: Parte posterior o trasera del barco. Es donde van el Timón y las hélices.
- Babor: Parte izquierda del barco mirando de popa a proa.
- Estribor: Parte derecha del barco mirando de popa a proa.
- Línea de Crujía: Línea imaginaria de proa a popa y que divide el barco en dos mitades simétricas.
- Línea de Flotación: Es la línea sobre la que flota el barco separando la parte seca de la parte mojada. Su posición depende del calado del barco.
- Obra viva o Carena: Parte sumergida o mojada del casco. Va desde la base de la quilla hasta la línea de flotación.
- Obra muerta: Parte del casco que queda por encima de la línea de flotación. Es decir, la parte seca. Ojo, solo incluye superficie de casco.
- Amuras: Son los costados de la proa.
- Aletas: Son costados de la popa.
- Través: Parte media de cada costado del barco. Van desde la amura hasta la aleta de cada costado del barco. También marca una dirección perpendicular a la línea de crujía.
- Costados: Son cada uno de los lados del barco. Tenemos el costado de babor y el de estribor.
- Cubierta: Cada uno de los pisos o niveles que hay en una embarcación. En las embarcaciones deportivas es la estructura horizontal que cierra el casco por su parte superior y por la que andamos.
- Plan: Superficie horizontal o aproximadamente horizontal, inferior e interior del casco. Es un sinónimo náutico de “suelo”.
- Sentina: Es el fondo interior de una embarcación con forma de pozo donde se acumulan las aguas que pueden entrar en una embarcación por derrames, filtraciones, etc. Estos espacios deben ir conectados obligatoriamente a sistemas de achique o bombeo al exterior (Bomba de achique).
Dimensiones
- Eslora máxima: Es la longitud de la embarcación medida en metros. Se mide paralelamente a la línea de flotación, y va desde la parte más saliente de la proa hasta la parte mas saliente de la popa. Este término incluye todas las partes estructurales o integrales y uniones de casco con cubierta, pero no incluye el pulpito de proa ni las partes desmontables, es decir, de quita y pon. La Eslora máxima es la que figura en todos los documentos oficiales de la embarcación. A efectos legislativos, el PER permite el gobierno de embarcaciones de hasta 12 m de eslora máxima.
- Manga máxima: Es la anchura máxima de la embarcación.
- Puntal: Es la altura máxima del casco de la embarcación. Se mide desde el canto superior de la quilla hasta la cubierta.
- Franco bordo: Altura vertical sobre el costado de la embarcación que va desde la línea de flotación hasta la cubierta superior, es decir, la altura de la obra muerta o parte seca. Varía en base al desplazamiento (peso), a más peso, menos francobordo ya que el barco se hundirá más y en base al tipo de agua, en agua salada el barco tiene más flotabilidad que en agua dulce. En los barcos grandes viene marcado por el disco Plinsoll.
- Calado: Distancia vertical desde la línea de flotación del barco hasta el canto bajo de la quilla. Es decir, la altura de la obra viva o parte mojada. El calado se puede medir a proa a popa y en el medio.
- El calado de proa (Cpr) es el calado medido en la proa.
- El calado de popa (Cpp) es el calado medido en la popa.
- El calado en el medio (Cnm) es el calado medido en medio del barco.
- El calado medio (Cm) es la media de los calados de proa y popa.
- Cuando hay ARRUFO el calado en el medio es mayor que el calado medio. Si hay QUEBRANTO el calado en el medio es menor que el calado medio.
- Asiento: Un barco tiene asiento cuando esta mas hundido por la proa o por la popa. Se mide calculando la diferencia entre los calados de popa y proa. Se dice asiento apopante o que el barco esta apopado cuando el calado de popa es mayor que el de proa y asiento aproante o que el barco esta aproado en la situación contraria. Si un barco no tiene asiento se dice que esta en aguas iguales.