2. TECNOLOGIA NAVAL. PER

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:#'''Franco bordo''': Altura vertical sobre el costado de la embarcación que va desde la línea de flotación hasta la cubierta superior, es decir, la altura de la obra muerta o parte seca. Varía en base al desplazamiento (peso), a más peso, menos francobordo ya que el barco se hundirá más y en base al tipo de agua, en agua salada el barco tiene más flotabilidad que en agua dulce. En los barcos grandes viene marcado por el disco Plinsoll.[[File:Denominaciones del casco.JPG‎|thumb|Eslora y Manga]]
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Revisión de 11:26 15 nov 2013

Denominaciones del casco

Denominaciones del casco
  1. Proa: Parte delantera del barco. También indica una dirección. Ejemplo: poner proa a un puerto.
  2. Popa: Parte posterior o trasera del barco. Es donde van el Timón y las hélices.
  3. Babor: Parte izquierda del barco mirando de popa a proa.
  4. Estribor: Parte derecha del barco mirando de popa a proa.
  5. Línea de Crujía: Línea imaginaria de proa a popa y que divide el barco en dos mitades simétricas.
  6. Línea de Flotación: Es la línea sobre la que flota el barco separando la parte seca de la parte mojada. Su posición depende del calado del barco.
  7. Obra viva o Carena: Parte sumergida o mojada del casco. Va desde la base de la quilla hasta la línea de flotación.
  8. Obra muerta: Parte del casco que queda por encima de la línea de flotación. Es decir, la parte seca. Ojo, solo incluye superficie de casco.
  9. Amuras: Son los costados de la proa.
  10. Aletas: Son costados de la popa.
  11. Través: Parte media de cada costado del barco. Van desde la amura hasta la aleta de cada costado del barco. También marca una dirección perpendicular a la línea de crujía.
  12. Costados: Son cada uno de los lados del barco. Tenemos el costado de babor y el de estribor.
  13. Cubierta: Cada uno de los pisos o niveles que hay en una embarcación. En las embarcaciones deportivas es la estructura horizontal que cierra el casco por su parte superior y por la que andamos.
  14. Plan: Superficie horizontal o aproximadamente horizontal, inferior e interior del casco. Es un sinónimo náutico de “suelo”.
  15. Sentina: Es el fondo interior de una embarcación con forma de pozo donde se acumulan las aguas que pueden entrar en una embarcación por derrames, filtraciones, etc. Estos espacios deben ir conectados obligatoriamente a sistemas de achique o bombeo al exterior (Bomba de achique).

Dimensiones

Maga y eslora
  1. Eslora máxima: Es la longitud de la embarcación medida en metros. Se mide paralelamente a la línea de flotación, y va desde la parte más saliente de la proa hasta la parte mas saliente de la popa. Este término incluye todas las partes estructurales o integrales y uniones de casco con cubierta, pero no incluye el pulpito de proa ni las partes desmontables, es decir, de quita y pon. La Eslora máxima es la que figura en todos los documentos oficiales de la embarcación. A efectos legislativos, el PER permite el gobierno de embarcaciones de hasta 12 m de eslora máxima.
  2. Manga máxima: Es la anchura máxima de la embarcación.
  3. Puntal: Es la altura máxima del casco de la embarcación. Se mide desde el canto superior de la quilla hasta la cubierta.
  4. Franco bordo: Altura vertical sobre el costado de la embarcación que va desde la línea de flotación hasta la cubierta superior, es decir, la altura de la obra muerta o parte seca. Varía en base al desplazamiento (peso), a más peso, menos francobordo ya que el barco se hundirá más y en base al tipo de agua, en agua salada el barco tiene más flotabilidad que en agua dulce. En los barcos grandes viene marcado por el disco Plinsoll.
    Eslora y Manga
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